Добавлено (12.02.2022, 04:36)
---------------------------------------------
Таким образом, представьте себе, что вы предполагаете доставлять грузы, допустим, мебель, из одного из основных портов Китая, будь это Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и стремитесь доставить их в один из больших портов Приморского края Владивосток. Но в данное время мы полагаем применить некоторый конкретный пример и импортировать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, так скажем, немного мебели. И прежде чем мы приступим, давайте познакомимся, меня зовут Сергей. Я тружусь в таможенной компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы импортируем все виды товаров из Китая в регионы России, и мы будем рады помочь вам отреагировать на различные ваши вопросы. Поэтому не стесняйтесь писать свои вопросы на e-mail или whatsapp, и я отвечу на каждый из них. Потому самое ключевое, прежде чем импортировать какие-нибудь товары в Россию, заведомо, согласовать с вашим зарубежным изготовителем об условиях поставки Инкотермс 2020. Очень популярный и, я бы заметил, именно дешевый отмечается FOB (Free On Board). А для тех, кто не понимает различий между разнообразьем условием поставок, прочитайте его, поскольку он выражает разные преимущества и недостатки среди Инкотермс. Предположим, вы договорились с вашим экспортером в Китае FOB Тяньцзинь и расплатились за товар 10 000 долларов, а это один кубометр, один паллет, триста брутто кг., это в среднем. Будем применять это в качестве факта. Начальная и очень важная услуга, за какую вам надо заплатить, называется морской фрахт. А примерно, опять-таки, будет зависеть от курса доллара, но допустим закрепим 50 долларов за куб. Так что это изначальная стоимость, которую вам требуется уплатить. Вторая стоимость, которую вы заплатите, как только товар приплывет в морской порт Владивостока, безусловно, вы должны организовать и уполномочить внутритерминального агента для транспортировки груза на свх. И здесь, безусловно, докер должен освободить весь контейнер, потому что, когда вы отправляете всего один паллет с товаром, вы разделите контейнер с разными людьми. И у вас есть, предположим, 10 или 20 разных импортеров, и каждый выплачивает свою часть за перевозимый товар. Очередная сумма, за которую вам следует рассчитаться, разумеется, находится в следующем, вам необходимо найти таможенного агента, который проведет для вас очистку. Возможно вы ни разу этого не делали, вы не сможете осуществить это своими силами, следовательно безусловно обратитесь к таможенному агенту хотя бы заблаговременно до прихода во Владивосток.